بررسی خصوصیات بتن آسفالتی گرم حاوی پلیمر ضایعاتی PET1 و قیر لاستیکی

Authors

  • حسن طاهرخانی استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
  • محمدرضا ارشدی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
Abstract:

در این تحقیق به منظور بررسی تأثیر پلیمر ضایعاتی PET بر عملکرد مخلوط­های آسفالتی حاوی قیر لاستیکی، PET با دو اندازه مختلف و در مقادیر 2، 4، 6، 8 و 10 درصد (بر اساس وزن قیر) به مخلوط­های آسفالتی افزوده شد. پس از تعیین مقدار قیر بهینه مربوط به ترکیب­های مختلف، مخلوط­های آسفالتی حاوی PET، تحت آزمایش­های استقامت و روانی مارشال و کشش غیرمستقیم قرار گرفتند. همچنین، آزمایش خزش دینامیکی با استفاده از دستگاه UTM-10، در سطح تنش kPa300 و دمای °C40، به منظور ارزیابی تغییر شکل ماندگار (شیار  افتادگی) مخلوط­های حاوی درصدهای مختلف PET، با دو اندازه به کار گرفته شد. نتایج نشان داد که اضافه کردن PET به مخلوط‌های آسفالتی حاوی قیر لاستیکی باعث بهبود مقاومت مارشال و نسبت مارشال نسبت به نمونه شاهد شد، به‌طوری‌که بیشترین مقدار مقاومت و نسبت مارشال مربوط به نمونه‌های حاوی 10 درصد PET شد. همچنین نتایج آزمایش کشش غیرمستقیم نشان داد که اضافه کردن PET به مقدار 2 درصد باعث افزایش مقاومت کششی غیرمستقیم شد و با اضافه کردن مقادیر بیشتر PET مقاومت کششی غیرمستقیم کاهش یافت. نتایج آزمایش خزش دینامیکی نشان داد که مخلوط‌های آسفالتی گرم حاوی PET رفتار متفاوتی در برابر بارگذاری دینامیکی دارند. افزودن PET به مخلوط‌های آسفالتی باعث کاهش مقاومت نسبت به تغییر شکل دائمی (شیار افتادگی) تحت بارگذاری دینامیکی شد، به‌طوری‌که با افزایش مقدار PET مقاومت نسبت به تغییر شکل دائمی کاهش یافت. نتایج آزمایشات استقامت مارشال، نسبت مارشال، مقاومت کششی غیرمستقیم و خزش دینامیکی نشان دادند که مخلوط‌های آسفالتی حاوی PET با اندازه ذرات کوچک‌تر نسبت به مخلوط‌های آسفالتی حاوی PET با اندازه بزرگ‌تر، مقاومت بیشتری دارند.    

Upgrade to premium to download articles

Sign up to access the full text

Already have an account?login

similar resources

مقایسه تاثیر استفاده از پلیمر ضایعاتی پلی‌اتیلن ترافثالات PET)1) بر‌عملکرد بتن آسفالتی حاوی قیر اصلاح نشده و اصلاح شده با لاستیک ضایعاتی

در این تحقیق به منظور بررسی تأثیر پلیمر ضایعاتی PET بر عملکرد بتن آسفالتی حاوی قیر لاستیکی و قیر اصلاح نشده، ذرات PET  در مقادیر 2، 4، 6، 8 و 10 درصد (بر اساس وزن قیر) به مخلوط‌های آسفالتی افزوده شد. پس از تعیین مقدار قیر بهینه مربوط به  ترکیب‌های مختلف، مخلوط‌های آسفالتی حاوی PET، تحت آزمایش‌های مارشال، کشش غیرمستقیم و خزش دینامیکی قرار گرفتند. آزمایش خزش دینامیکی با استفاده از دستگاه UTM-10،...

full text

بررسی آزمایشگاهی خصوصیات دینامیکی مخلوط آسفالتی گرم حاوی سنگ آذرین و بتن ضایعاتی

در دهه اخیر، رشد در صنعت استخراج و در نتیجه افزایش مصرف موجب کاهش سریع منابع طبیعی موجود شده است. از طرف دیگر، این حجم زیاد استخراج موجب تولید مقدار قابل توجهی از مواد ضایعاتی که اثرات مخربی روی محیط زیست دارند می شود. بنابراین با توجه به اهمیت موضوع بسیاری از کشورها و سازمان های بین المللی برای تنظیم آیین نامه جدید در جهت کاهش و استفاده مجدد مواد ضایعاتی تلاش می کنند. بیشتر از 95 درصد مواد رو...

15 صفحه اول

ارزیابی حساسیت رطوبتی و پتانسیل شیار شدگی مخلوط آسفالتی گرم حاوی افزودنی ضد عریان شدگی با بکارگیری قیر لاستیکی

در سال‌های اخیر تکنولوژی جدیدی با عنوان مخلوط آسفالت ‌گرم در صنعت راه‌سازی ابداع شد. هدف اصلی از تولید این نوع مخلوط‌ها، کاهش انتشار آلاینده‌ها و مصرف انرژی کمتر در راستای توافقنامه کیوتو می‌باشد. علاوه بر این، مزایای دیگری مانند امکان اجرای روسازی در هوای سرد، بهبود کارایی، بازگشایی سریع‌تر ترافیک، کاهش آلاینده‌های مضر برای کارگران و کاهش احتمال بروز پیرشدگی قیر به سبب کاهش دمای تولید را م...

full text

بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی ذرات لاستیک تایر ضایعاتی

یکی از بحرانی‌ترین مسائل دنیا دفع مواد ضایعاتی است. لاستیک ضایعاتی یکی از مواد است که به علت تجزیه‌ناپذیری مورد توجه می‌باشد. همچنین هر ساله در ایران بیش از 10 میلیون تایر فرسوده از دایرۀ مصرف خارج می‌شود. بازیافت تایرهای فرسوده جهت استفاده در بتن، راهکار مناسبی برای نیل به دو هدف دفع مواد زاید و دستیابی به خواص مثبت در بتن می‌باشد. به منظور بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی ذرات لاستیک تایر ضایعا...

full text

بررسی خصوصیات رفتاری بتن غلتکی حاوی مصالح خرده آسفالتی

با توجه به اینکه در صنعت ساخت بزرگراه ها، هرساله چندین میلیون تن خرده آسفالت تولید میشود و معمولاً میزان بسیار زیادی از این مواد غیرقابل استفاده، حجم زیادی از زمین را اشغال میکند، استفاده مناسب از این مواد گریزناپذیر است. هر چند استفاده از خرده آسفالت در مخلوطهای آسفالتی امری معمول شده، اماهنوز استفاده از آنها در روسازی بتن غلتکی آنطور که باید، مورد توجه قرار نگرفته است. ...

full text

خصوصیات استاتیکی و دینامیکی بتن حاوی ذرات لاستیک تایر ضایعاتی

رفتار بتن تحت بارهای دینامیکی همانند ضربه، در مقایسه با رفتار بتن تحت بارهای استاتیکی متفاوت است. یک برنامه آزمایشگاهی به منظور تعیین خصوصیات استاتیکی و دینامیکی بتن حاوی ذرات لاستیک در نظر گرفته شده است. بدین منظور ذرات لاستیک تایر ضایعاتی در سه اندازه 1-0، 3-1 و 5-3 میلیمتر جانشین حجمی 10،0، 20، 30، 40 و 50 درصد ریزدانه در مخلوط بتن شده­اند. آزمون­های استاتیکی و دینامیکی به وسیله دستگاه­های ه...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


Journal title

volume 24  issue 87

pages  93- 108

publication date 2016-06-21

By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023